Toyota GT86 Facelift / Phase 2 - BRZ phase 2 page 11

opykanoba c'est bien un Toyota Touch 2 ?

Oui mais sur les autres voitures on ne peux pas afficher les applis du téléphone sur le touch

Merci Opykanoba ! Dit il y a des journées portes ouvertes chez Toyota le 12 juin. Sais tu si la 86 sera présentée?

Avec certains téléphones Android on peut utiliser le Mirrorlink sur le Touch 2 mais aux dernières nouvelles ce n'était pas supporté sur beaucoup de modèles. Et bien sur, avec iOS ca ne marche pas ...

Asnoir, elle est présentée en exclu française au Mans, suit un peu ^^

Pas avant octobre en concess.

Voilà

I'm from italy and i guess this will be the same for all EU 86
the new 2017 86 will cost here 30500 euro, for that price u get the car, bi-led lights, metallic paint (for free) and the same spec as the current model (interior ecc).
the car is WITHOUT spoiler and there is a optional called SPORT PACK that has the rear spoiler and better dampers, the pack cost 500 euro.
Also the colors available will be white (don't know yet which type), orange, blue, black, dark grey and red (not 100% sure about the red)

Une nouvelle couleur ?

Si c'est correct, çà veut dire exit les freins brembo du pack sport EU

Attention Jocky ici c'est sur 86 et non BRZ. Et puis toutes les annonces précédentes étaient pour les US.

Moi je trouverai intéressant le fait d'avoir plusieurs options. une pour la suspension, une autre pour les jantes et pneus michelin PS4 ou PSS. Et une pour le big brake kit.

My TF1 annonçait une BRZ à 35 000 € clé en main. J'espère qu'ils se sont trompés !

Oui, enfin, quand on sait que Subaru Europe a refusé de valider le kit carrosserie STI (alors que TOy proposait le TRD en option ) ...

Moi je dis, wait and see. Franchement, si on prend en compte toutes les nouveautés : les feux à leds, les jantes, le Starlink, le volant, le compteur, la planche de bord, les freins Brembo, les Amortisseurs Sachs, les 205 (espérons VRAIS) chevaux et Nm, le pont court, et les probables correctifs de fiabilités, 35K€ c'est pas déconnant. Surtout s'ils mettent des meilleurs pneus style PS4.

kuma a écrit:
Sinon, Asnoir, il a été confirmé hier, au Japon, que la deuxième version de la 86/BRZ (pas la phase 2 !!) prévu pour 2018 ( au mieux) sera hybride, Subaru a mis la pression sur Toyota en expliquant que c'était un partenariat hyper coûteux, et qu'il faudra que Toyota y injecte un peu plus de technologie que leur injection directe. Donc ça sera hybridation ... hummm yum yum encore plus de poids !!!!

Le KERS revient sur le tapis Lien  

Et pourquoi ne pas espérer un jour le véhicule avec un compresseur comme sur la CLK en sortie d'usine et pas par la pose d'un kit, car c'est bien beau le système KERS mais si c'est pour alourdir la caisse et rompre l'équilibre à l'aide de batteries.

Cetanu a écrit:

kuma a écrit:
Sinon, Asnoir, il a été confirmé hier, au Japon, que la deuxième version de la 86/BRZ (pas la phase 2 !!) prévu pour 2018 ( au mieux) sera hybride, Subaru a mis la pression sur Toyota en expliquant que c'était un partenariat hyper coûteux, et qu'il faudra que Toyota y injecte un peu plus de technologie que leur injection directe. Donc ça sera hybridation ... hummm yum yum encore plus de poids !!!!

Le KERS revient sur le tapis Lien  

Cet article date de fin 2012..

Oui kuma a bien expliqué le problème. Une voiture lourde n'est pas pilotable ! Il est déçu de son forester qui fait 1600 kg je crois. Light is right c'est vraiment ce qui lui faut à cette 86 BRZ. On ne parle plus de toit carbone non plus! ça serait cool en option qu'en même.
Moi je serais prêt à mettre des pièces en carbone pour avoir une voiture légère. Entre un kit turbo et un allègement il n'y a pas photo.

Asnoir a écrit:Oui kuma a bien expliqué le problème. Une voiture lourde n'est pas pilotable ! Il est déçu de son forester qui fait 1600 kg je crois. Light is right c'est vraiment ce qui lui faut à cette 86 BRZ. On ne parle plus de toit carbone non plus! ça serait cool en option qu'en même.
Moi je serais prêt à mettre des pièces en carbone pour avoir une voiture légère. Entre un kit turbo et un allègement il n'y a pas photo.

Renseignes-toi avant de poser des pièces carbone. En France les capots carbone sont interdit à cause de leur résistance lors de choc frontal ou le capot ne s'écrase pas et peut blesser grièvement le conducteur.

Je vous ai donné toutes les infos officielles, aileron en option à 300€, amortisseurs sachs en série, pas de kit turbo / gros freins / jantes larges ou autre

Les prix 32390€ la première, même prix d'options qu'avant pour le reste, mêmes malus, 3000€ d'opération de lancement (malus offert)

Y'a rien à faire, j'arrive pas à la trouver belle. Hormis peut être la partie haute du bouclier, qui présente un nez qui fait vaguement penser à celui de la sublimissime FT-1, je peut vraiment pas piffrer cette face avant.

MarKassiN a écrit:Y'a rien à faire, j'arrive pas à la trouver belle. Hormis peut être la partie haute du bouclier, qui présente un nez qui fait vaguement penser à celui de la sublimissime FT-1, je peut vraiment pas piffrer cette face avant.

Si y'a que ca qui te gène, ca se démonte et tu remet un ancien.

Moi aussi j'aime pas l'avant, et j'ai pas envie de remettre 10K€ + reprise alors que je suis très content de la mienne. Du coup la question se pose pas.

TOYOTA ANNONCE LES TARIFS DU NOUVEAU GT86

• Le coupé Toyota GT86 adopte un nouveau design intérieur et extérieur ainsi que plusieurs améliorations techniques. Il est disponible à la commande en une seule version à 32 390 euros.
• Révélé au Salon de New York en mars dernier, le nouveau GT86 sera présenté lors des 24 Heures du Mans les 18 et 19 juin. Les livraisons débuteront en octobre.
• Le nouveau tarif Toyota au 1er juin inclut également une évolution de la gamme RAV4 avec la mise en série du système de sécurité active Toyota Safety Sense sur toutes les versions.

Nouveau GT86
Dévoilé au Salon de New York en mars dernier, le nouveau GT86 est désormais disponible à la commande pour des livraisons qui débuteront au mois d’octobre. Il sera exposé en public lors des 24 Heures du Mans les samedi 18 et dimanche 19 juin.

Les principales évolutions concernent le design extérieur et intérieur ainsi qu’une amélioration de la stabilité et du confort. La nouvelle face avant, affublée de projecteurs entièrement à LED, confère au GT86 une identité visuelle plus moderne et plus sportive. De profil, on remarque les nouvelles jantes 17 pouces bi-ton à 10 branches, tandis que l’arrière présente un pare-chocs et des optiques redessinés, avec une signature lumineuse à LED. Plusieurs éléments aérodynamiques ont été optimisés et un nouvel aileron plus efficace est proposé en option (300 euros).

À bord, la qualité des matériaux est améliorée (tableau de bord, panneaux de portes, repose-genoux central, sellerie) et le nouveau volant en cuir plus petit intègre les commandes de l’ordinateur de bord et de la radio. Au milieu des compteurs est implanté un nouvel écran 4,2 pouces qui affiche, outre les informations de conduite habituelles, un accéléromètre, les courbes de puissance et de couple ainsi qu’un chronomètre avec temps au tour ! Le nouveau GT86 peut également recevoir en option le système multimédia avec navigation GPS Toyota Touch & Go 2 (700 euros) incluant 3 ans de gratuité des mises à jour cartographiques et des services connectés en ligne1, ce qui comprend l’abonnement à l’information trafic TomTom en temps réel, Coyote2, les prix des carburants, l’emplacement, la disponibilité des parkings et leur tarif, les prévisions météo, l’accès à Google Street View, Google Search (points d’intérêt), Aha, Aupéo ! et Twitter.

Le GT86 peaufine également ses qualités routières grâce à sa structure renforcée à l’arrière qui accroît la rigidité en virage, à de nouveaux amortisseurs Sachs. Il est désormais doté d’une assistance au démarrage en côte et du signal de freinage d’urgence. Par ailleurs, la touche de désactivation du contrôle de stabilité VSC affiche désormais l’indication "Track" (circuit).

La gamme se compose d’un seul niveau de finition au tarif de 32 390 euros. La boîte automatique à six rapports avec commandes au volant est en option à 1 600 euros.

1 Ce service nécessite de connecter un téléphone en Bluetooth avec partage de connexion et créer un compte client sur my.toyota.eu depuis le Touch & Go 2. Offre sans engagement. Applications payantes après 3 ans.
2 Dans les pays où ce système est légal.

Asnoir, arrête tu te fais du mal ! ... a nous aussi, en fait

kuma a écrit:Asnoir, arrête tu te fais du mal ! ... a nous aussi, en fait

Asnoir, tu aurais pu mettre la source de ton post:

http://media.toyota.fr/pressrelease/5112//toyota-annonce-les-tarifs-du-nouveau-gt86

Donc les nouveaux amortisseurs Sachs seraient de série en Europe sur la GT86, mais rien n'est pour le moment dit au sujet des freins majorés Brembo...

Reste à voir ce qu'apportent réellement l'un et l'autre

Pour l' instant je vois rien qui ne me ferais craquer pour la nouvelle par rapport a la phase 1.