Toyota GT86 : une nouvelle génération confirmée

La gt86 était à 8,6 L/100 et 191 de co2 en boîte manuelle sur la fin

La BRZ 2022 coûtera 27,995 USD prix de vente suggéré par Subaru (à savoir HT). Avec tous les nouveaux équipements + le 2.4L au final, c'est vraiment raisonnable  

https://www.gr86.org/threads/subaru-announces-pricing-on-all-new-2022-brz.467/?fbclid=IwAR1DXAoJjDcBkpQ6pLPT3zY3dxNA_cQ5hxzy6y8McYomZNGF8GSCLfaUi_4

oui mais le malus ?

VinceL a écrit:La BRZ 2022 coûtera 27,995 USD prix de vente suggéré par Subaru (à savoir HT). Avec tous les nouveaux équipements + le 2.4L au final, c'est vraiment raisonnable  

Salut,

Alors attention avec les prix US qui semblent toujours très alléchants...
- Comme tu le mentionnes justement, le prix donné aux US est toujours hors taxes.
- Ils ne comprend pas non plus le "transport et préparation", car oui, les concessionnaires refilent le prix de l'acheminement du véhicule en concession au client. Compter 1500 $ au moins (hors taxes of course)
- Les versions US de base sont souvent plus dépouillées que les versions européennes: sur l'ancienne GT86, clé classique au neimann, clim manuelle, phares pas xénon, et j'en passe...
- Et enfin : converti en euro ça fait un prix riquiqui, mais c'est sans compter le coût de la vie au US, qui fait qu'en gros vous n'achetez pas plus de trucs avec 1000 $ qu'avec 1000 Euros.
Donc les véhicules pas chers aux US.... c'est juste une grosse impression vue d'Europe.

astro a écrit:oui mais le malus ?

Tant qu'on n'aura pas les résultat du cycle WLTP, on ne saura pas

Hemi a écrit:Salut,

Alors attention avec les prix US qui semblent toujours très alléchants...
- Comme tu le mentionnes justement, le prix donné aux US est toujours hors taxes.
- Ils ne comprend pas non plus le "transport et préparation", car oui, les concessionnaires refilent le prix de l'acheminement du véhicule en concession au client. Compter 1500 $ au moins (hors taxes  of course)
- Les versions US de base sont souvent plus dépouillées que les versions européennes: sur l'ancienne GT86, clé classique au neimann, clim manuelle, phares pas xénon, et j'en passe...
- Et enfin : converti en euro ça fait un prix riquiqui, mais c'est sans compter le coût de la vie au US, qui fait qu'en gros vous n'achetez pas plus de trucs avec 1000 $ qu'avec 1000 Euros.
Donc les véhicules pas chers aux US.... c'est juste une grosse impression vue d'Europe.

On s'est compris mais ce qui est à souligner c'est le fait que le prix de vente conseillé Subaru de la BRZ 2020 était à 28 845 USD
On peut saluer l'effort de Subaru de maintenir le prix entre 2 générations d'un même modèle quand d'autres constructeurs se permettent de rajouter des coef rien qu'entre 2 phases. Je tiens compte tout de même de l'inflation sur ces 9 dernières années et certains équipements en option sont passés de série.

[HS ON]Le coût de la vie dépend tellement de chaque état américain et de la localisation où on se trouve que c'est pas vraiment comparable. Le seul exemple que je connais bien c'est la Silicon Valley, il y a + de 20 ans, franchement le coût de la vie était bien moins cher qu'en France mais chaque fois que j'y retourne, c'est de moins en moins vrai. Maintenant, ça dépend de quel type d'achat on parle, l'immobilier est parti en couille alors que tout ce qui est achat de 1ère nécessité, les prix sont très similaires à la banlieue Île-de-France.[HS OFF]

C'est une estimation, mais pour en avoir discuté jeudi dernier avec le commercial Toyota qui s'occupe des GR : d'après lui la GR86 serait aux alentours de 38000€ avec un malus de 20000€ ... Donc je crois qu'on peut oublier .

Super!
Ca me rappelle l'époque du rideau de fer: des peuples qui ne pouvaient que regarder ce que d'autres pouvaient avoir... modulo une nomenklatura réduite qui eux avaient un régime privilégié...
Aujourd'hui, c'est nous qui sommes ces populations!
Et payons pour engraisser tous ces parasites, réchauffistes divers et avariés qui pondent à jet continu des réglementations pour le bénéfice de quelqu'uns!
Aujourd'hui ce sont les véhicules sportifs qui sont dans le collimateur Demain, tous en vélos et en "transports"!
Qui veut parier que notre nomenklatura pourra continuer à circuler en voiture individuelle?
Sur des routes sans encombrement, libérées des ploucs qu'ils nous considèrent comme étant?
Comme du temps du rideau de fer!
Et avec des méthodes de faux culs: on n'interdit pas ( nous sommes en pays de libertés parait il et pas la Chine) Mais ils font tout pour arriver au même résultat que l'interdiction!
Tartuffes!

Olius a écrit:C'est une estimation, mais pour en avoir discuté jeudi dernier avec le commercial Toyota qui s'occupe des GR : d'après lui la GR86 serait aux alentours de 38000€ avec un malus de 20000€ ... Donc je crois qu'on peut oublier .

58000... impossible, qui acheterait ça au détriment d'une Alpine ?

à ce prix autant ne pas la vendre en france...

J'étais allé voir le commercial pour me renseigner sur la Yaris GR pendant que je poireautais là bas pendant qu'ils bossaient sur mon C-HR. Elle est à 46 000€ cette année avec le malus et elles sont toutes vendues. Il n'y a pas de dispo avant 2022, donc les prochaines seront à 51 000€ avec le nouveau malus. 58 000€ pour la GR86 ça semble coller. Mais clairement, c'est hors budget pour moi .
Je reste très surpris qu'il se voit vendu autant de Yaris GR à ce prix là, même si elle est super sympa.

Moi si c'était une brz, je signe tout de suite car exempté du malus escrocologique...

https://scdam.subaru.jp/20210629/20210629122318brz_ecology.pdf?_ga=2.86966488.1724710729.1627570005-1082700631.1627570005

voici les WLTP des BRZ MT et AT japonaises !

mauls premium 1270 kg MT
si immatriculée avant fin décembre 2021 : 12000 euros
en 2022 : c'est 15000 euros

12.5 L/100  7.81 L/100  7 L/100

https://scdam.subaru.jp/20210629/20210629122318brz_specifications.pdf?_ga=2.158712058.1724710729.1627570005-1082700631.1627570005

tous les rapports de boite

Comparaison des courbes théoriques FA20/FA24 :

Reprogrammé et e85 j'attends de voir !

Elle me plaît beaucoup cette courbe du FA24DIT ! Juste dommage que seule la Toyota soit importée chez nous...

FA24 lol

Je voudrai bien savoir ce qui est encore à gagner en libérant l'échappement et avec une carto ! Sur la Gr86 le moteur répond si bien !

mackie07 a écrit:Elle me plaît beaucoup cette courbe du FA24DIT ! Juste dommage que seule la Toyota soit importée chez nous...

Changes les cycles et le pare-chocs avant

Une gr86 a 50k€, ce sera....pour pas grand monde.

mackie07 a écrit:Elle me plaît beaucoup cette courbe du FA24DIT ! Juste dommage que seule la Toyota soit importée chez nous...

Ça tombes bien, vu que d'après les essais la Toyota manuelle soit la plus rapide

Walt ! en boîte AT elle mettra à l'amende tous les conducteurs qui ne seront pas assez efficace au changement de rapport.
0.3 s de 0-100 km/h en plus

Le 0-100 importe peu, je parlais du tour de circuit

Walt a écrit:Le 0-100 importe peu, je parlais du tour de circuit

regarde ça !

Walt le souci avec la AT c'est que le rupteur coupe l'injection brutalement !

C'était bien à cette vidéo que je faisais allusion. Bon je ne comprends pas le japonais, mais visiblement le meilleur temps c'est sur la GR86 boîte manuelle qu'il le fait.

Walt a écrit:C'était bien à cette vidéo que je faisais allusion. Bon je ne comprends pas le japonais, mais visiblement le meilleur temps c'est sur la GR86 boîte manuelle qu'il le fait.

Après la GT/BRZ ne s'adresse pas forcément aux chasseurs de chrono.. probablement pas la bonne voiture pour ça ;-)

Plutôt pour les esthètes du plaisir de conduite...