Toyota GT86 : une nouvelle génération confirmée

Bon, il faut quand même avouer que même sans ces éléments, l'Alpine reste une auto très très sympa à conduire/piloter

Il paraît oui.

a-spec a écrit:

mackie07 a écrit:De quoi hésiter encore plus entre A110 phase 2 et GR86....

Encore moins vu que la GR est plus aboutie.

Walt a écrit:
En ce qui me concerne, aucune hésitation, il manque 2 choses essentiels à mes yeux sur l'Alpine:

- une boîte manuelle
- un vrai frein à main

Cela fait peu, perso il manque un autobloquant, un moteur atmo plus noble avec un vrai son, et un système anti-incendie en série

Je ne vois pas de voiture à moins de 100k répondant à ce critère

Ben sans aller chercher bien loin une GR ou une MX5 avec une ligne

Sinon on peut parler de Camaro, Corvette, Mustang, 718 GTS...

a-spec a écrit:Ben sans aller chercher bien loin une GR ou une MX5 avec une ligne  

Sinon on peut parler de Camaro, Corvette, Mustang, 718 GTS...

Tsss....
250 ch et 50 kE immatriculée, tu peux oublier toute ta liste... GR86 et A110, y a quoi d'autre, sans prépa ?

Une A110 c'est plutôt 62 désormais...

mackie07 a écrit:

a-spec a écrit:Ben sans aller chercher bien loin une GR ou une MX5 avec une ligne  

Sinon on peut parler de Camaro, Corvette, Mustang, 718 GTS...

Tsss....
250 ch et 50 kE immatriculée, tu peux oublier toute ta liste... GR86 et A110, y a quoi d'autre, sans prépa ?

Secma F16 Turbo, c'est un peu moins puissant mais beaucoup plus léger.

Bon ok c'est pas du tout pratique et c'est même carrément pas beau...... à mon goût

Lotus, elise ou exige

a-spec a écrit:Ben sans aller chercher bien loin une GR ou une MX5 avec une ligne  

Sinon on peut parler de Camaro, Corvette, Mustang, 718 GTS...

Je ne qualifierais ni GR ni ND de "noble". Et a part la Mustang (80k) toutes les autres sont a bien plus de 100k malus inclus.

Ces moulins le sont déjà plus à mes yeux qu'une vulgaire soufflette en BVA où le son sort des HP...

Alain92 a écrit:Lotus, elise ou exige

Il me semble que c'est terminé les Elise/Exige

On sort un peu du sujet ...mais la M2 est une vrais auto de piste (cependant faut les moyens de payer les consommables).

Son poids ne se fait pas ressentir avec les ch, c'est joueurs, c'est fun et c'est bien exité.

a-spec a écrit:Ces moulins le sont déjà plus à mes yeux qu'une vulgaire soufflette en BVA où le son sort des HP...

Elle est spécifique ta définition de la noblesse, surtout que la GR86 a un HP moteur dans le tableau de bord, et la MX5 un sound tube à la GT86  

Perso, entre une GR86 à 33-34k + 17k de malus, ou une alpine à 59 + 1k, je partirais plutôt sur une Alpine, mais c'est très subjectif

Walt a écrit:

Alain92 a écrit:Lotus, elise ou exige

Il me semble que c'est terminé les Elise/Exige

Ouaip. "Remplacées" par l'Emira, V6 sural ou 4 pattes turbo. Et sans doute 100k+ malus inclus :/. Les atmos sympas > 4 cylindres sous 100k c'est quasi-terminé chez nous.

vladoo a écrit:On sort un peu du sujet ...mais la M2 est une vrais auto de piste (cependant faut les moyens de payer les consommables).

Son poids ne se fait pas ressentir avec les ch, c'est joueurs, c'est fun et c'est bien exité.

Je suis surpris du tarif en occasion, c'est pas inintéressant, et sûrement un très bon investissement, étant donné que c'est le dernier petit coupé sportif BMW propulsion.

Quant au HS, pour une fois qu'on a quelques posts sur ce forum ...

alex87f a écrit:
Elle est spécifique ta définition de la noblesse, surtout que la GR86 a un HP moteur dans le tableau de bord, et la MX5 un sound tube à la GT86  

Perso, entre une GR86 à 33-34k + 17k de malus, ou une alpine à 59 + 1k, je partirais plutôt sur une Alpine, mais c'est très subjectif

Ces générateurs de son sont tout aussi vomitifs quelle que soit l'auto sur laquelle ils sont installés.
Spécifique, tu l'as dit, tout comme le fait d'hésiter entre les deux à mes yeux.

Quelques chronos compteur qui donnent une idée de l'accélération dans cette vidéo :

On dirait que les premiers passages au banc font état de 210-220whp, donc 240-250ch au moteur, un bon 30% de plus que les GT86..

Apparemment, un collecteur de FA24 pourrait donner de bons résultats montés sur un FA20, et est entièrement plug&play. Reste à trouver un collecteur de FA24 en europe ...

Tu parles d'admission là ?

Échappement ;-)

Ah, ce n'est pas ce qui manque en aftermarket...

C'est pour le côté look 100% d'origine, pas (ou moins) de soucis en cas de carton car plus compliqué à détecter, cata toujours présent, etc.

Mais vu que ces collecteurs seront rarissimes en occase en europe, d'autant plus qu'il sera moins utile pour les possesseurs de gen. 2 de les remplacer, c'est un swap que je ne ferai sans doute jamais.

alex87f a écrit:C'est pour le côté look 100% d'origine, pas (ou moins) de soucis en cas de carton car plus compliqué à détecter, cata toujours présent, etc.

Mais vu que ces collecteurs seront rarissimes en occase en europe, d'autant plus qu'il sera moins utile pour les possesseurs de gen. 2 de les remplacer, c'est un swap que je ne ferai sans doute jamais.

Merci de cette info que le collecteur OEM du FA24 est plug and play sur le FA20.

Tu as un marché de ceux qui veulent modifier leur GT86 actuelle (ou qu'ils vont acheter d'occas dans les 17/25 kE) et gagner qq chevaux de plus. On le voit bien sur les différents forums (cf le nombre de posts sur le sujet).

Il faudra comparer cette solution (collecteur FA24) avec les collecteurs aftermarket actuels proposés sur le FA20.

Tu as des sites comme RHD japan ou FTspeed qui le proposeront sûrement.

Colllecteur FA24 d'occas: tu n'es pas à l'abri de proprios de GR86 ou BRZ2022 qui voudront modifier leur échappement pour gagner des chevaux en plus...et vont revendre le collecteur d'origine?

Petite vidéo intéressante

https://www.youtube.com/watch?v=7C_W6PoabzE

Affaire à suivre.

De plus, il sera sûrement possible de l'obtenir via Ameyama ou PartSouq.

Nikobuse a écrit:3 solutions s'offrent a vous …

-Pondre 3 enfants ( 20g de moins par enfant )
-Se peter un bras et passer handicapé ... mais pas forcement marrent de drifter à un bras
-Avoir une société et la passer 2 place VU ( véhicule utilitaire ) (Mais il faut aussi que Jocquin ou Gruau développe un kit VU GR86 ... )

Sinon on remercie le Gouv et on paye ... venez moi voir, je pourrais vous offrir un porte clé ...

Au delà de nous offrir un porte clés...

As-tu des infos "officielles" sur la GR86? prix catalogue? malus? premières livraisons France?

Est-ce que Toyota vendra des accessoires estampillés GR dans son catalogue d'options? https://www.youtube.com/watch?v=CIDTxitOI5U

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-gt86-gr86-fr%C3%BChbucher-rabatt-gelsenkirchen/338680618.html

Modèle de base je suppose

petit comparatif sympa entre GR86 & MX5 RF (ND2)...

https://www.youtube.com/watch?v=e-1fG3UYVWs