Et voici le mythe qui renaît enfin ! la nouvelle Focus RS !!!! Mais

ça c'est typique des allemandes, la BMW M5 a le contrôle de trajectoire qui se rétabli tout seul aussi passé un certain cap, et la scirocco R c'est déconnectable uniquement à la valise de diag, super quand tu veux faire une journée piste, mais clairement c'est une tendance qui se généralise.

Strop nul...

Sur les 911 c'est pareil, quand tu touche aux freins, tout se remet en marche.

Bref plus t'as une clientèle de blaireaux friqués aux commandes, des incompétents par définition, pour lesquels c'est l'objet qui fait la compétence, plus tu as intérêt a ce que les engins se gèrent tout seuls.

T'as déja l'auto drift chez bm, suffira juste d'avoir les moyens de payer les pneus.


Welcome a blaireauxland.

Merde alors, manquerait plus que ça.

Quel intérêt si tu fais plus rien???

C'est la mode actuelle: le tout, tout de suite, sans efforts, sans avoir besoin d'avoir un niveau technique requis, bref: le tout pour blaireau

Au final la valeur morale de l'individu se résume non pas a ses compétences, ses efforts, son travail, les responsabilités qu'il assume, non.

Ce qui compte c'est le fric qu'il a pu voler/détourner/extorquer.

Et ensuite on lui file une caisse de winner qui se conduit toute seule.

Brave new world.

Raf83 a écrit:C'est la mode actuelle: le tout, tout de suite, sans efforts, sans avoir besoin d'avoir un niveau technique requis, bref: le tout pour blaireau

L'ESP non entièrement déconnectable, c'est obligatoire "grâce" aux blaireaux de l'Europe....
ESP de série obligatoire, merci l'Europe !

La vache... vous partez loin !
c'est sur que c'est pénible que tout soit aseptisé,  mais bon ça reste qu'une bagbole pour une certaine clientèle ! Du coup elle sera prise que par des gens attirés par ce type de conduite.

il reste encore quelques autos des années 90' qui devrait vous convenir,  aujourd'hui il reste GINETA , lotus d'occasion avec K20, enfin il reste quelques trucs qui devrait vous convenir ?..?  
Quel bande de rab à joie vous faites 

En même temps, qui voudrais d'une focus pour se faire plaiz?

il reste encore quelques autos des années 90' qui devrait vous convenir, aujourd'hui il reste GINETA , lotus d'occasion avec K20, enfin il reste quelques trucs qui devrait vous convenir ?..?
Quel bande de rab à joie vous faites

Question de temps mais ca deviendra un vrai pb.

Déjà une Ginetta c'est pas possible... Et pas sûr que cela le deviendra.

Le_Tos a écrit:En même temps, qui voudrais d'une focus pour se faire plaiz?

Celui qui a eu une Focus RS2.... qui était un vrai régal à conduire.

Sinon, il reste encore l'Impreza STi 12 toute seulâtre depuis la fin de la Lancer Evo X... Mais ouille le tarif !

Ont conduit des 86 quand même, elles sont déjà bien assistées. Quand je compare à la S13 d'un ami ... c'est un jouet pour enfant à côté.

Chronogps a écrit:Déjà une Ginetta c'est pas possible... Et pas sûr que cela le deviendra.

Il y en a 2 homologué route, il y a un importateur en france "boursier competition" le prix est en rapport avec la prestation ... enfin si on s' assoit sur la finition et après on aime ou pas....
j'aime bien la  G40 r, elle est possible en conduite a gauche.

la focus RS etait sympa dans sa 1er version, la 2 ème etait plus grosse et radicale, enfin tout ça visuellement car  
j ai jamais eu l'occasion de conduire. 
Cette génération est dans l'air du temps, sécurisante pour monsieur tout le monde peut etre !

Tous les mecs qui bossent avec moi et qui ont ou eu des sportives, ne s' intéressent ni au technique de pilotage ni a la piste, les 1er commentaire sur la gt etaint elle a de la gueule, ha elle a pas les palettes au volant, que 200cv seulement...

ford vie avec son temps et tape juste je pense, il lui manque un temps au nurb.

Atilili a écrit:Ont conduit des 86 quand même, elles sont déjà bien assistées. Quand je compare à la S13 d'un ami ... c'est un jouet pour enfant à côté.

Oui mais quand tu débranche l'anti-fun  t'à plus rien. A part peut-être l'abs. T'es livré à toi même, et quant tu commence à faire le con çà ne se rebranche pas automatiquement.

Le seul truc qu'on pourrait peut-être leur reprocher, c'est qu'elles sont très facile a piloter (une fois tout débranché). Elle sont parfaite pour apprendre. Mais c'est très bien, c'est aussi pour ça que je l'ai achetée, pour apprendre!

Le_Tos a écrit:

Atilili a écrit:Ont conduit des 86 quand même, elles sont déjà bien assistées. Quand je compare à la S13 d'un ami ... c'est un jouet pour enfant à côté.

Oui mais quand tu débranche l'anti-fun  t'à plus rien. A part peut-être l'abs. T'es livré à toi même, et quant tu commence à faire le con çà ne se rebranche pas automatiquement.

Le seul truc qu'on pourrait peut-être leur reprocher, c'est qu'elles sont très facile a piloter (une fois tout débranché). Elle sont parfaite pour apprendre. Mais c'est très bien, c'est aussi pour ça que je l'ai achetée, pour apprendre!

Et qui te dit que ça ne pourrait pas être le cas de la Focus ?

a-spec a écrit:

Le_Tos a écrit:

Atilili a écrit:Ont conduit des 86 quand même, elles sont déjà bien assistées. Quand je compare à la S13 d'un ami ... c'est un jouet pour enfant à côté.

Oui mais quand tu débranche l'anti-fun  t'à plus rien. A part peut-être l'abs. T'es livré à toi même, et quant tu commence à faire le con çà ne se rebranche pas automatiquement.

Le seul truc qu'on pourrait peut-être leur reprocher, c'est qu'elles sont très facile a piloter (une fois tout débranché). Elle sont parfaite pour apprendre. Mais c'est très bien, c'est aussi pour ça que je l'ai achetée, pour apprendre!

Et qui te dit que ça ne pourrait pas être le cas de la Focus ?

Hum tu dis ça par rapporte a la quelle des mes 2 remarques? ^^

Que les aides se rebranchent.

Parce que ça poste en comparant à d'autres autos (allemandes pour la plupart), mais au final personne n'en sait rien si les aides sont 100% déconnectées.
Le moniteur auto a testé lui, et semble ravi, ce qui ne m'étonne pas vu ce qui était annoncé pour cette auto

Alors ouais ça reste une compacte à base de traction, mais je ne vois pas encore pourquoi elle ne pourrait pas aussi avoir du panache

Vu qu'on est orphelin des lancer evo, laissons lui sa chance alors, d'accord.

a-spec a écrit:Que les aides se rebranchent.

Parce que ça poste en comparant à d'autres autos (allemandes pour la plupart), mais au final personne n'en sait rien si les aides sont 100% déconnectées.
Le moniteur auto a testé lui, et semble ravi, ce qui ne m'étonne pas vu ce qui était annoncé pour cette auto

Alors ouais ça reste une compacte à base de traction, mais je ne vois pas encore pourquoi elle ne pourrait pas aussi avoir du panache

certe, et effectivement ma remarque était par rapport a ce que disait vassim sur les merco!

vassim a écrit:Vu qu'on est orphelin des lancer evo, laissons lui sa chance alors, d'accord.

Pas de nouvelle evo de prévu???

Ben non.

Il y a bien les STI 12 mais elle n'apportent rien de plus que les 11.

vassim a écrit:Vu qu'on est orphelin des lancer evo, laissons lui sa chance alors, d'accord.

Il y a la STi 12 et tous les proprios sont unanimes en disant que le comportement se rapproche énormément d'une Evo avec nettement moins de sousvirage....
Grosse différence avec la STi 11 parait il.

Non.
Ca a toujours été pareil en fait.

La Lancer est typée prop ? Toute génération confondue ? Je connais mal ce modèle

Non, ce sont des tractions qui n'ont jamais de problème de motricité.

Enfin jusqu’à 500 cv environ, au delà ca se remet a patiner.